小鵬在重磅車型——小鵬GX的訂價(jià)上顯得相當(dāng)有氣派，先是甩出接近40萬(wàn)的預(yù)售價(jià)錢，后再最終上市時(shí)筆直狂降12萬(wàn)，起售價(jià)錢來(lái)到27.98萬(wàn)，通過(guò)這樣超大的價(jià)錢落差和強(qiáng)勢(shì)的居品力，小鵬GX得到了大宗的關(guān)愛(ài)，上市12小時(shí)大定24863臺(tái)，成為一臺(tái)熱點(diǎn)車型。

外形部分，小鵬GX鑒戒游艇籌謀靈感，通過(guò)暢通舒展的游艇式車身線條搭配懸浮式車頂籌謀，減輕全尺寸SUV的視覺(jué)閑散感。前臉是時(shí)卑鄙行的聯(lián)結(jié)式LED日行燈和分形狀燈組以及禁閉式格柵，看著粗淺大方，蚌式機(jī)蓋面積很大，側(cè)面的籌謀跟路虎攬勝很像，從簡(jiǎn)筆直的線條看著相比滿足，尤其是后懸部分的籌謀，很有點(diǎn)路虎錐式車尾的嗅覺(jué)，有著可以的高等感。

接收籠罩式門把手和籠罩式水切線籌謀，整車風(fēng)阻總共0.255Cd，標(biāo)配21英寸輪轂，可選裝22英寸前265后285毫米鴛鴦胎，提高操控性能。

尺寸方面，它的長(zhǎng)寬高隔離為5265*1999*1800毫米，軸距3115毫米，接收2+2+2大六座布局，整車廂內(nèi)垂直高度達(dá)1311mm，頭部空間充裕，三排均為成東說(shuō)念主可滿足乘坐的空間。副駕和第二排右側(cè)配備零重力座椅，前兩排標(biāo)配加熱、透風(fēng)和推拿功能，第二排座椅之間留有180毫米寬的中央通說(shuō)念，相差后排便捷，第三排座椅靠背維持角度扶助和加熱功能。

大尺寸的克己不啻是乘坐空間大，裝載材干也夠強(qiáng)，小鵬GX滿載6東說(shuō)念主時(shí)，后備箱容積有673升，第三排座椅放倒之后能膨脹到1748升，純電版塊還有個(gè)109升的前備箱，裝載材干更強(qiáng)。

內(nèi)飾亦然從簡(jiǎn)立場(chǎng)，中控臺(tái)筆直線條打造，檔次豐富，配8.8英寸面容、88英寸AR-HUD昂首袒露、17.3英寸懸浮式中控屏、21.4英寸后排文娛屏、8英寸后排智控屏，維持五屏聯(lián)動(dòng)。

搭載天璣AIOS車機(jī)系統(tǒng)，維持六音區(qū)語(yǔ)音識(shí)別縱容、可見(jiàn)即可說(shuō)等。

滿足成立拉滿：配備無(wú)菌雙開(kāi)門雙溫區(qū)車載雪柜（殺菌率99.99%）、33揚(yáng)聲器音響系統(tǒng)、256氛圍燈、六塊AI調(diào)光陰私玻璃（變色反映0.16秒），整車720度聲學(xué)包覆，全車側(cè)窗雙層隔音玻璃，互助ENC+RNC智能降噪，60km/h時(shí)車內(nèi)噪聲能量譴責(zé)50%。可以說(shuō)，GX在內(nèi)飾用料、空間布局與東說(shuō)念主性化細(xì)節(jié)上皆作念到了相當(dāng)高的水準(zhǔn)。

智駕方面，小鵬GX依舊走的是無(wú)激光雷達(dá)的純視覺(jué)決策，不依賴高精輿圖，搭載小鵬第二代VLA，車型不同，隔離提供1/2/3顆圖靈芯片，算力隔離為750/1500/2250TOPS，內(nèi)置端到端大模子，百家樂(lè)2026世界杯中國(guó)官方下載智駕功能包括城市/高速NOA（自動(dòng)輔助導(dǎo)航駕駛）、全場(chǎng)景自動(dòng)泊車等，覆蓋城區(qū)說(shuō)念路、高速公路及泊車場(chǎng)等多種使用場(chǎng)景。新增園區(qū)和地庫(kù)無(wú)導(dǎo)航漫游材干——無(wú)需導(dǎo)航即可自主行駛，罷了“有路就能走”。

主動(dòng)安全方面，小鵬GX搭載“全天候全場(chǎng)景穩(wěn)行系統(tǒng)”，涵蓋冰雪AES迫切逃避、爆胎穩(wěn)行、暴雨穩(wěn)行、防暈車舒徐穩(wěn)行、700mm涉水穩(wěn)行、臺(tái)風(fēng)橫風(fēng)穩(wěn)行等7項(xiàng)功能。同期配備駕駛員失能輔助系統(tǒng)，可自動(dòng)完成“警示-變說(shuō)念-駐車-求救”全歷程，被迫安全層面，接收城堡式安全車身結(jié)構(gòu)，配備11個(gè)安全氣囊，通過(guò)100km/h正面偏置/側(cè)面/左后45°追尾碰撞測(cè)試。

提供純電和超等增程兩種能源版塊，全系標(biāo)配800V平臺(tái)與5C超快充時(shí)間，其中純電版配91.9/110kWh電板組，提供兩驅(qū)和四驅(qū)兩種選拔。兩驅(qū)版CLTC續(xù)航665公里，四驅(qū)版750公里（110度電板）。10%至80%電量快充僅需11.7分鐘，12分鐘可補(bǔ)能525公里。純電四驅(qū)版最大功率430kW（約585馬力），零百加快4.7秒。

超等增程版搭載新一代鯤鵬超等四驅(qū)增程時(shí)間，接收63.3度5C超充磷酸鐵鋰大電板+60L油箱組合。CLTC純電續(xù)航430公里，滿油滿電概括續(xù)航1585公里。增程版標(biāo)配雙電機(jī)四驅(qū)，最大功率370千瓦，扭矩695牛·米，滿電零百加快4.98秒，即使10%低電量下零百加快衰減也小于1秒（約5.96秒）。WLTC公開(kāi)虧電油耗約6.19L/百公里，只好加92號(hào)汽油就可以了。

小鵬GX全系標(biāo)配雙腔空氣懸架+CDC電磁減震，以及后輪主動(dòng)轉(zhuǎn)向。這套組合在30萬(wàn)級(jí)SUV市聚集相比有數(shù)。雙向15度后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，轉(zhuǎn)向角度不算大，但能提供很可以的循跡性和活潑性，最小轉(zhuǎn)彎半徑僅為5.4米。這樣大的車在窄胡同掉頭時(shí)基本只需打半把場(chǎng)所，活潑度比好意思A級(jí)轎車。

頂配Ultra旗艦版搭載小鵬原生線控底盤，取消向盤與前輪的機(jī)械硬勾通，以電信號(hào)傳輸提醒。線控轉(zhuǎn)向罷了全速域可變轉(zhuǎn)向比，場(chǎng)所盤打滿只需0.6圈，倒車入庫(kù)不再需要交叉換手。搭配EMB線控液壓制動(dòng)系統(tǒng)，100km/h迫切制動(dòng)距離僅34.4米，為同級(jí)別六座SUV中的最優(yōu)水平。

在駕乘感受上，雙腔空氣懸架的濾震推崇廣受好評(píng)。不論靜態(tài)還是動(dòng)態(tài)，細(xì)碎轉(zhuǎn)化過(guò)濾出色，震撼被很好化解，過(guò)彎側(cè)傾緩慢，大幅緩解了大型SUV常見(jiàn)的“暈船感”。前雙叉臂、后多連桿沉靜懸架的結(jié)構(gòu)互助X-VMC AI智能底盤縱容系統(tǒng)，罷了操控與滿足的均衡。

小鵬GX共推出8款成立，分為Max、Ultra SE、Ultra、Ultra旗艦四個(gè)檔次，覆蓋純電兩驅(qū)（665km續(xù)航）、純電四驅(qū)（750km續(xù)航）、增程四驅(qū)（1585km概括續(xù)航）三種能源版塊。

【選購(gòu)冷落】

追求極致性價(jià)比 → 選Max版（27.98萬(wàn)起）

Max版標(biāo)配雙腔空氣懸架+后輪轉(zhuǎn)向、Nappa真皮座椅、雙開(kāi)門雪柜、17.3英寸中控屏+21.4英寸后排屏等成立，座椅滿足功能拉滿，搭載的天然不是第二代VLA，但依舊維持城市/高速智駕功能，稱得上“初學(xué)即滿配”，能昂然絕大多數(shù)通俗用車場(chǎng)景。

垂青高階智駕 → 選拔Ultra SE版（29.98萬(wàn)起）

這是“最合算選拔”。相較于Max版，Ultra SE版升級(jí)到2顆圖靈芯片算力和第二代VLA全功能智駕系統(tǒng)，維持園區(qū)漫游、鬼探頭逃避等旗艦級(jí)智駕體驗(yàn)。淌若念念要感受小鵬最強(qiáng)智駕實(shí)力，這個(gè)成立是最好性價(jià)比之選。

追求豪華滿配 → 選拔Ultra旗艦版（35.98萬(wàn)）

旗艦版是獨(dú)一搭載原生線控底盤和線控轉(zhuǎn)向的成立，場(chǎng)所盤打滿僅需0.6圈，制動(dòng)距離譴責(zé)至34.4米。在旗艦成立和極致操控體驗(yàn)上皆達(dá)到滿級(jí)水準(zhǔn)。

純電 vs 增程：若以城市通勤為主、有家充樁且資料需求未幾百家樂(lè)IOS/安卓通用版/手機(jī)APP下載，純電版更寬心；若有時(shí)時(shí)資料自駕需求，增程版1585km概括續(xù)航澈底告別里程驚恐，是更適合的選拔。